一、紧抓“一带一路”机遇，提供中车智慧和方案

中国中车股份有限公司（以下简称中国中车或公司）由中国北车股份有限公司、中国南车股份有限公司按照对等原则合并组建的A+H股上市公司，现有46家全资及控股子公司，员工17万余人。

中国中车是全球规模领先、品种齐全、技术一流的轨道交通装备供应商，公司持续完善技术创新体系，不断提升技术创新能力，建立了世界领先的轨道交通产品技术平台和制造基地。公司制造的高速动车组系列产品，已经成为中国向世界展示发展成就的重要名片。产品出口全球六大洲近百个国家和地区， 逐步从产品出口向技术输出、资本输出和全球化经营转变。面向未来，中国中车紧紧抓住“一带一路”和全球轨道交通装备产业大发展的机遇，将中国中车打造成为受人尊敬世界一流企业。

“一带一路”倡议提出以来，中国中车肩负振兴中国高端装备制造业的使命， 努力为全球经济发展提供中车技术、中车产品、中车智慧和中车方案。自2013年以来，中国中车在“一带一路”沿线市场累计出口签约额超过200亿美元。出口产品从相关零部件、内燃机车到城轨车辆、动车组，实现了从中低端到中高端的转变。截至目前，中车整车产品累计出口至34个“一带一路”沿线国家。在“一带一路”倡议提出以后，诞生了58家子公司，成功签订中国标准高铁出海第一单——印尼雅万高铁。

二、深化“走进去”，探索中车国际化路径

中国中车持续加快“走出去”步伐，通过深化国际经济技术交流与合作，培养全球化战略思维和开放视野，积极开展海外业务，完善区域布局，立足全球配置资本、人才、技术、市场等各类资源。目前公司在“一带一路”沿线共有股权投资项目15个，投资总额约8.6亿元人民币，主要分布在南非、马来西亚、意大利、土耳其、新加坡等9个国家。主要开展轨道交通装备制造、维保、售后及轨道交通方面的咨询服务，国际贸易及投融资等国际业务。

2012年，中车株洲电力机车有限公司在马来西亚霹雳州建立了马来西亚中车轨道交通装备有限公司（以下简称“中车马来西亚子公司”），该公司是中国轨道交通装备企业第一个海外整车制造基地，于2015年10月正式投产运营。中车马来西亚子公司坚持以“五本”战略（本地化制造、本地化采购、本地化用工、本地化服务、本地化营销）开展生产经营活动，立足于培养马来西亚本土轨道交通专业技术人才、制造人才和管理人才。中车马来西亚子公司高度重视跨文化团队建设与文化融合，持续增强员工企业荣誉感与归属感，争当“文化传译者”，系统筹划全年团队建设活动，促进相关交流和文化融合，提升团队凝聚力；筹划开展“东盟中心大讲堂”，举办马来西亚文化习俗培训；举办“企业开放日”等各类文化习俗活动，深化不同民族、国籍、宗教信仰的员工文化融合。 中车马来西亚子公司通过多渠道、全方位提升公司品牌形象及社会影响力，做好“社区好邻居”，积极筹划公司园区形象整体提升专项工作，新建公司大门、建设厂房“CRRC”标识，建设员工笑脸墙，开展园区绿化等系列工作，企业整体形象得到了全面提升；策划参加各类社会及公益活动，开展各类员工关怀活动，走访困难员工家庭，做好“社区好邻居”。

2016年，中车唐山机车车辆有限公司收购意大利蓝色工程公司（以下简称“中车意大利蓝色公司”）60%股权。中车意大利蓝色公司为汽车、轨道交通、航空航天、船舶、信息技术等领域提供专业性技术服务，是欧洲唯一一家可以同时提供轨道车辆和汽车领域交钥匙工程设计服务的公司。收购中车意大利蓝色公司项目的实施，产生了积极的国际市场拓展作用，提升了中车唐山公司乃至中国中车的国际影响力。并购重组后，中车意大利蓝色公司的组织架构和人员构成基本维持不变，中方仅派驻部分管理人员进行日常经营管控。项目的实施没有对当地人员、环保、资源配置带来负面影响，而有效地促进中意技术文化交流，促进中意在轨道交通乃至汽车、航空等领域的广泛合作。同时，中车唐山公司和中车意大利蓝色公司的协同效应，有利于轨道交通行业的欧美标准与国内标准的相互融合，有利于国际轨道交通产业的健康发展；对南欧地区投资环境和经济情况的探测迈出了坚实的一步，对中意的外交联动和文化交流也具有十分积极的意义。2020年，中车意大利蓝色公司作为意大利皮埃蒙特大区管理和信任度方面表现卓越的公司，高科技最具创新性的公司，被授予“工业 菲利克斯奖。”

三、全力抗疫，积极推动“一带一路”建设

2020 年新冠肺炎疫情席卷全球，中国中车努力应对全球疫情影响所带来危机，持续做好境外疫情风险防控工作，确保复工复产，保证海外订单交付。

“一带一路”沿线国家受疫情及全球经济大衰退影响严重等因素交织共振，“一带一路”项目受国际交往受限、物流停滞、停工停产等影响，使中车海外业务面临空前挑战。此种情况下，中国中车始终坚持底线思维，担当主体责任， 积极做好各方面应对工作，提前做好相关工作预案，针对风险较大的国家制定撤离预案，减少投资，最大程度保证境外企业、境外项目损失降至最小。

为了保障海外业务正常开展，公司积极采用线上沟通、远程办公等手段克服疫情带来的人流、物流影响，采用“云签约”“云监造”等手段保证项目履约；积极复工复产，中国中车绝大部分子企业在今年 2 月 10 日便已陆续复工复产， 保证重大海外项目有序生产。

此外，公司采用多举措、多渠道，最大程度降低履约风险。中国中车持续关注、推进“一带一路”沿线重点项目，加强与保险公司合作，利用国际保险等金融工具规避风险，与商务部等国家部委、总包商会和业主积极沟通，加强对合同不可抗力的条款分析，积极利用商会提供的法律资源，寻求法律支持；利用商会等平台开具不可抗力证明，最大限度利用不可抗力证明减少项目损失。

疫情爆发后，中国中车高度重视海外员工及生产基地安全，紧急梳理所有境外机构、人员、防疫物资情况，积极配合当地政府协助抗疫。旗下各子公司、境外机构纵向按照总部应急办相关防疫工作要求开展疫情防控工作，横向开展区域间协同抗疫，疫情爆发以来，中国中车境外机构没有发生大面积疫情感染情况。

中车南非公司在疫情爆发后，按照集团公司指示精神，牵头开展“中车非洲区域协同防疫和复工复产工作”，实现了中车在全非洲12个国家、14 家子公司208名外派人员和48名当地员工“零感染”目标。中车南非公司是“南非- 中国经贸协会”副会长，“协会制造委员会”会长，疫情期间认真履职，协会向约翰内斯堡Tambisa贫民区捐赠粮食、食用油、口罩等物资，南非主流媒体进行了全面报道，真正做到“一带一路”民心相通。

四、海外投资遇到的挑战

当前“一带一路”沿线投资面临的挑战主要存在三方面，一是政治风险、二是文化冲突、三是汇率波动风险。

政治风险：随着近年来全球民粹主义的兴起和逆全球化，所在政府换届时有发生，政治环境不稳定，政府换届后对前政府审批的项目开展调查，一定程度上增加项目实施的风险。

文化冲突：每个国家都有自己的文化传统和思维行为方式，开展境外投资如果没有对该国的文化进行充分了解，会感到无所适从。开展项目的首要任务就是了解其文化、思维和行为方式，保证有效沟通，否则会在投资之路上举步维艰甚至导致项目失败。

汇率波动风险：受全球政治经济环境的影响，发展中国家金融体系更容易受到冲击，导致汇率波动较大，如马来西亚、土耳其、南非当地货币贬值幅度较大，对投资效果产生了一定影响。

中国中车始终坚持走国际化道路，积极参与“一带一路”建设，为应对全球疫情形势和内外部发展挑战，中国中车将坚持全方位“走出去”，聚焦深层次“走进去”，实现高水平“走上去”，争当“一带一路”排头兵，深入推进国际化经营拓展发展空间。

（摘自《2020中国上市公司共建“一带一路”优秀实践案例选编》）