中远海特“十四五” 答卷：韧性筑基，跨越领航全球特种航运

 中远海特相关负责人对记者表示，“十四五”期间，中远海特洞察市场变化与国家战略导向，于2023年完成战略调整，将“双核双链（1.0版）”升级为“三核三链（2.1版）”，实现从“供给导向”到“需求导向”的关键切换。

 在“三核”布局上，公司聚焦新能源产业、中国先进制造、战略性大宗商品三大核心业务主线：紧跟“双碳”战略，以半潜船技术引领风电、光伏等新能源装备运输；服务“制造强国”建设，统筹多类型船舶运力，助力汽车、工程机械等“中国装备”出海；保障国计民生，锁定纸浆等战略物资直客长约，夯实回程货源。在“三链”拓展上，公司向“产业链经营者”转型，构建“航运+港口+物流”一体化生态，分别在纸浆物流打造“一站式”全程服务、工程项目物流提供定制化解决方案、汽车物流搭建全球综合供应链体系，深度融入国家产业链供应链安全布局。

 战略落地成效显著，公司在“一带一路”沿线业务占比稳居55%以上，2024年承运沿线货量1506万计费吨，较“十三五”末增长46.1%；同时圆满完成南极科考站物资运输、钱凯港设备运输等重大国家项目，彰显“大国船队”担当。

二   运力与效益双高增长，三大产业链实现“端到端”服务

 “十四五”期间，中远海特凭借战略聚焦与产业链延伸，实现运力规模与经营效益的“双高”增长。截至2024年底，公司控制运力达151艘、614万载重吨，较“十三五”末船舶艘数增长54.08%、载重吨增长107.92%，其中半潜船队、重吊船队保持全球领先，纸浆船队跃居世界第二，汽车船队预计2026年达30艘（年运力70万辆），2025年第三季度船队规模进一步增至193艘、870.51万吨。

 经营数据同步亮眼，2024年公司营业收入167.8亿元，较2021年增长91%，近四年复合增速17.67%；归母净利润15.31亿元，较2021年增加12.31亿元，四年复合年均增长超50%；2025年第三季度净利率达10.61%，较2021年提升7.11个百分点，同时现金分红比例从2021年的35.74%提升至2024年的50.02%，盈利能力与股东回报能力持续增强。

 公司相关负责人告诉记者，在业务服务上，三大物流产业链实现“端到端”突破：纸浆物流应用区块链提单，单据周转效率提升50%以上，东南亚分拨中心覆盖10余个国家；工程项目物流完成全球最大单体DP浮托安装项目；汽车物流打造南美“双枢纽”网络，创新“汽车船+重吊船+专用框架”组合运输模式，2024年承运出口商品车34.6万辆，较2020年的2605辆实现量级跨越。