交通部新规或将有助BDI反弹。交通运输部印发《关于调整超设计规范船型船舶靠泊管理的通知》，决定从1月31日起，超过现行规范设计船型的大型干散货、油品船舶，不再采取“一船一议”的方式进行靠泊管理，而必须严格执行“论证—审查—核准”程序。2011年12月淡水河谷的一艘VLOC正是通过“一船一议”的方式靠泊大连港。根据我们的了解，新规定主要着眼于干散货和油轮的超大型船舶，扩展到集装箱船舶的可能性不大。BDI或将缓步反弹，然而股价反映过度。然而新船交付导致运力过剩，不应对反弹高度抱太高期望。集装箱运价的快速反弹概率依然较低。然而考虑到油价上涨，航运商的盈利改善有限。我们维持航运低配的评级。原文地址
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