淡水河谷大船计划再添变数。1月31日，交通运输部发布《关于调整超设计规范船型船舶靠泊管理的通知》。中国港口协会副秘书长杜麟栋对《经济参考报》记者表示，“一船一议”指的是，对于超过现行规范设计的船型，经地方的港口局与海事局商议后，海事局对超载船舶采取限速、减载的办法后，就允许靠泊，像长江口的水深是12米，20万吨的船舶吃水是17米，这就要在进港前进行减载。业内人士指出，《通知》实施后，对于超大船舶停靠的管理权由地方港口部门和海事局上收为省级及省级以上交通主管部门，也就是说淡水河谷的大船再进入大连港、青岛港等中国的主要港口就需要交通运输部的批准。而海运业的平均赢利点是2300点。原文地址
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