尽管2011年航运市场持续低迷，但国内沿海跨省运输干散货船运力总量继续呈快速增长势头。随着运力的迅速增长，航运市场中央企份额下降较快。交通运输部水运局分析，近年来，我国新建船舶数量继续高位运行，成为推动国内干散货运力过快增长的主要因素。新建船舶的平均吨位逐年增加，船舶大型化趋势明显。截至2011年底，平均船龄为8.4年，比2010年底下降0.9年。近年来，地方中小民营航运企业和货主投资设立的航运企业运力大幅增长，三大央企在国内沿海干散货运输市场的运力份额下降较快。地方航运企业，特别是货主投资设立的航运企业及以浙江为代表的地方中小民营航运企业，新增运力较多。原文地址
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