2012年，汽车行业迎来了品牌竞争和渠道博弈的时代，汽车市场开始向成熟阶段迈进。今年1月16日，国家质检总局公布了《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》，向社会公开征求意见。相比国内其他产业，汽车产业堪称中国市场化最完善的产业。曾几何时，退换有质量缺陷的汽车被看做比登天还难。在苏晖看来，国内车主在维权道路上有四道坎儿：一是举证难；二是汽车厂商、经销商、质量监管部门之间互相推诿；三是无处申诉；四是汽车行业的多头管理。令人欣喜的是，随着中国汽车消费的普及，汽车“三包”规定终于提上议事日程，消费者的呼声也越来越受到政策制定者的重视。多数品牌正在按照这个思路拓展二级网点。原文地址
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