外行看热闹，内行看门道。

当国人对出境游习以为常时，在旅游、航空领域摸爬滚打多年的王煜却敏锐地发现，天平的另一端——入境游有待加码。

2019年全国两会召开前夕，全国政协委员、春秋航空董事长王煜拿出了《关于发展入境游，平衡服务贸易逆差的提案》，建议将入境游上升为国家战略，纳入拉动内需的工作日程，为我国经济增长提供新动力。

“我国出境游人次在2018年首次超过入境游，这个信号对入境游提出了新的要求。与此同时，大力发展入境游已无太多阻碍，‘天时地利人和’均已齐备，完全有能力‘广迎天下客’。”与上证报记者一见面，王煜就将悉心打磨的提案和盘托出。

在王煜看来，入境游是塑造国家形象、讲好中国故事的最佳方式之一。作为连接国内外的从业者，他深深地感受到中国的成长，以及与之不匹配的“中国印象”。“欢迎外国友人来中国看一看，玩一玩，让世界真正了解中国。”

在此前的多次采访中，王煜的严谨认真给记者留下了深刻印象。这次全国两会，他的提案依旧干货满满——数据翔实、逻辑缜密，给出的建议也具备很强的可操作性。

“提案的想法很早之前就有，看了今年2月文化和旅游部披露的数据，我感觉是时候（递交提案）了。”王煜告诉记者。

文化和旅游部2月12日披露的数据显示，2018年，我国入出境旅游总人数2.91亿人次，同比增长7.8%，其中，入境旅游人数1.412亿人次，比上年同期增长1.2%，中国公民出境旅游人数1.497亿人次，比上年同期增长14.7%。

据王煜测算，如果去除港、澳、台同胞1.1亿人次，真正外国游客仅3054万人次，与国际旅游大国相比差距明显，2018年法国入境游人次为9000万，是中国的近3倍，从收入看，美国2018年入境游外汇收入1.05万亿美元，是中国1271亿美元的8倍。

更关键的是增速，照此趋势延续下去，出境游、入境游人数的剪刀差将持续扩大。“出境游人数不断增加是个好事情，说明我国居民消费水平快速提高。可从经济角度来看，出境游人数远超入境游，会导致旅游贸易持续逆差，影响国际收支平衡。”王煜说。

据外汇局统计，2018年我国服务贸易逆差为2916亿美元，其中2374亿美元，即80%为旅游服务逆差。

如同天平的两端，当出境游增加，最好的解决办法是发展入境游。据测算，如果我国每年入境旅游人次达到法国的程度，旅游外汇收入达到美国的水平，则将形成万亿级产值，从根本上改变我国服务贸易逆差状况，形成外汇收入新来源，抵销外贸走低的压力。另据世界旅游组织测算，旅游收入每增加1元，可带动相关行业增收4.3元。每增加1个就业岗位，可间接带动7个人就业。

在旅游、航空领域深耕多年，王煜愈加明显地感受到，外国朋友对中国近年的发展了解较少，他们中很多人没来过中国，对中国的印象依然停留在过去，不了解中国高铁、移动支付等先进的文化和生活方式。

“对游客来说，旅游是了解一个地方最好的方式；对旅游地来说，接待游客是让外界了解自身最好的途径。”王煜告诉记者，春秋航空有来自30多个国家的外籍员工，他们来中国之前，往往有着这样那样的顾虑，可当他们真正到了中国，所有的顾虑都一扫而空，反而是回自己国家休假时，才会感叹“不需要带钱包”是多么方便。

事实上，中国已经具备了“迎天下客”的能力。以交通、旅游为例，民航国际通达性不断提高，我国已有70个国际机场，和全球60多个国家及地区通航，高铁、高速四通八达，各类酒店达30余万家，A级景区近2000个，涉外导游人员充沛，餐饮业、文化娱乐业发达。

作为国内民营航空的领军企业，春秋航空很早便布局二三四线城市，更深程度地“连接中国”，也为更多消费者提供物美价廉的服务。

以石家庄为例，早在2009年，春秋航空便开通石家庄-上海航线，进入河北航空市场。2011年6月，春秋航空在石家庄机场投放驻场飞机，成立航空过夜基地，正式入驻石家庄机场运营。彼时，石家庄机场的年旅客吞吐量一直在百万级别徘徊。

经过多年的积累，2018年，石家庄机场完成旅客吞吐量1133.25万人次，同比增长18.3%，首次突破千万大关。当年10月，春秋航空河北分公司揭牌成立，成为春秋航空旗下首家分公司。

石家庄的厚积薄发令王煜懂得了一个道理：在拥有14亿人口的国家，能够发掘的机会有很多。此后，春秋航空又尝试了更多城市，例如，宁波、扬州等，“我们都飞得不错，旅客很愿意坐飞机。”王煜说。

过去，乘坐飞机的主要是公务出行，随着经济发展，百姓消费水平提升，越来越多的人选择把乘飞机当成日常交通的一部分。尤其是近年来，三四线城市快速发展，老百姓已经开始习惯坐飞机出行。

高铁的快速发展也在助力航空成长。王煜认为，高铁与航空是配套运行的，高铁的特点是速度快、运量大，满足旅客从大型枢纽到大型枢纽的移动需求，而从大型枢纽到小城市、从小城市到小城市的移动，则需要航空来补足。

3月初，春秋航空将开通石家庄至广元、贵阳新航线，班期为天天班。据悉，广元、贵阳作为丝绸之路上的两座城市，春秋航空开通的直飞航线，将拉近河北与丝绸之路城市的紧密联系。

此前采访时，王煜曾向记者讲过一个利用大数据的小故事——通过大数据分析，发现国际航班客人迟迟不登机的主要原因是在免税店购物，于是就派地勤人员一遍遍在免税店提醒客人注意登机时间。

这次，王煜又向记者透露了利用大数据的最新情况。春秋航空2月18日与空中客车签署协议，宣布将应用空中客车开发的云端航空大数据平台“智慧天空（Skywise）”。春秋航空因此成为中国首家应用该大数据平台的航空公司。

“这是在运营端的大数据应用。过去我们自己也在做，受限于飞机数量和飞行时间，数据比较少，现在与空客合作，将大幅提高数据样本数量，使用效果更好。”王煜说。

通过使用“智慧天空”数据平台，春秋航空可以将自己的运行、维修和飞机数据集成至云端，并能够在无需额外基础设备投资的情况下存储、获取、管理和分析选定的空客数据及其自身数据和全球基准数据。

由此带来的价值将会为春秋航空提供飞机、机队、公司和全球层面的新视野，同时使得他们可以通过获取原始设备制造商（OEM）的专业知识和全球机队情况来加强自身运营。

“例如同一条故障信息，可以从历史统计中找到不同的处置方式，有利于精准排故，让飞行更为安全可靠，有利于做预防性故障监控和故障分析。”

当记者问到“大数据能为春秋航空带来多少收益”时，王煜给出的回答是，每一次改变带来都是一点点的进步，很多进步积累起来，就是很大的成就。

不积跬步，无以至千里，这样的回答与春秋航空的风格一脉相承。王煜坦言，递交提案只是开始，自己将继续踏实努力，擦亮中国名片，传播中国故事。