2月4日，举世瞩目的2022北京冬奥会盛大开幕，来自全球的运动健儿齐聚北京，共同奔赴一场冰与雪的盛宴。

作为冬奥基建人，三特冬奥索道保障团队入驻赛场100余天，以饱满的精神面貌和踏实的工作作风，顺利完成了赛前索道安全维护等各项筹备工作，为雪场建设提供了精湛的技术支撑。随着冬奥会的隆重开幕，赛场上的三特人仍将全力以赴，不辱使命，充分展现中国索道行业风采，为冬奥会的顺利举行提供坚强保障和强大支撑。

2015年7月31日，中国成功申办2022年冬奥会主办权，从这一刻起，中国启动了冬奥筹办程序。

北京冬奥会延庆赛区核心区位于小海陀山南麓，海拔2198米，是北京2022年冬奥会建设难度最大的赛区，索道也成为了这里必不可少的交通工具。从海陀山巅到延庆冬奥村，11条索道穿行其间，包括9条架空索道及2条拖牵索道，全长10.3公里，串联延庆冬奥村及高山滑雪中心各个区域，由奥运村前往山顶时间仅需30分钟。

11条索道的运维，需要至少80名熟练的专业操作人员才能驾驭，而这些人员技术素质的培养不是一蹴而就的，至少需要三五年的历练。2019年，北京八达岭文旅集团公司未雨绸缪，委托中国索道协会和武汉三特索道集团股份有限公司在湖北崇阳开办了2022年冬奥会索道专业人员培训班，开启了中国索道行业为冬奥服务的序幕。

      2020年10月，北京八达岭文旅集团公司与武汉三特索道集团股份有限公司、安徽省黄山旅游发展股份有限公司、泰安市泰山索道运营中心等七家公司签署《2022年冬奥会索道服务战略联盟合作协议》，三特索道作为联盟成员，派员参加2022年冬奥会索道服务保障工作，并于2021年11月1日正式入驻冬奥延庆赛场，执行为期半年的赛场索道服务保障工作任务。

与正式赛道几乎平行，建设了一条训练赛道，各国运动员抵达冬奥村后，只能在训练赛道上熟悉气候、坡度、难度、雪质等，训练赛道运送运动员的工作，就由F索完成。从运动员入驻开始，每名运动员每天要乘坐F索道数十次，进行适应性训练，因此自2022年1月23日冬奥村开村至冬残奥会结束，F索都要面临高强度的工作。

 H1、H2索道，是冬奥组委会为残冬奥会特别打造的拖牵索道，承担残疾人运动员的训练和比赛工作。两条索道要待残奥会结束后才能停运，因此无论是从工作量还是从工作时间上来说，三特团队的任务都是非常繁重的。

三特团队负责管理的F、H1、H2索均位于高海拔、高严寒地区，最低气温零下30多度，为索道日常运维工作带来了极大的考验。为确保第二天索道能够正常运行，三特团队每天都会对负责维保的每一条索道进行全面、细致、彻底的安全检查、维护、保养。冬奥筹备期，队员们每天早上六点即出发去赛区，天黑返回；正赛期间，保障队员们每天四点半就得出发，工作至当天比赛结束。由于疫情尚未结束，赛场管理极为严格，运动员和工作人员的通道必须隔离。在运动员训练期间，操作人员只能待在狭小的控制室里，监控设备运行。

尽管工作环境十分艰苦，三特冬奥索道保障队员们依然展现出了最昂扬的精气神：“这次能够参与到2022北京冬奥会的索道保障工作，我们有一种发自内心的自豪感。希望索道的安全稳定和贴心舒适的服务，能让运动健儿们在冬奥会上有一个良好的参赛体验，祝福所有的冬奥健儿展现出最好的状态。”